横穿之梦（下）郯城巩学武

横穿之梦（下）

——山东郯城巩学武先生

【摘要】去年十一月，一位退休多年的老干部，在马陵山麓游玩加民间考察，无意中听到几位当地老人向他说：当年打这条输水隧道，要不是有个姓巩的，可能打不通！

这位老干部了解水利局，当年负责隧道中心段施工的，只有我一个姓巩的。于是由政协出面，聘了两位同志对我采访。我把当年的实际状况向他们作了介绍。他们写出一篇《郯城水利人巩学武，一片丹心为水利、甘撒热血写春秋》，据说还要入书。

哎！几乎快忘掉的往事，竟然在四十多年后又被翻腾出来，也算有点幸运吧！现在，我把十几年前写的一篇文章，发到《巩氏网》上，分享给大家。

【正文】

上世纪八十年代末，我在一本新出版的《新技术汇编》一书中，看到一篇获得《国家科技特等奖》的论文。论文介绍了中铁十四局集团在大（通河）秦（王川）隧道工程建设中，研究、运用《眼镜开掘法》成功通过围岩破碎带的经验技术成果。所谓《眼镜开掘法》，就是把“工作面”按开掘顺序划分为若干个“片”，按既定顺序开掘，取得安全施工效果。这种开掘方式，和我当年制定的“二十四字”准则中的“分进合击”属同一范畴。

然而，由于地质状况的不同，两者存在的不同点主要有两个方面：一是“首先开掘的位置”。从该方案开掘顺序第一步的两个“镜片方位”，我即明确看出该工程地质状况，相比我们经历的地质状况强得太多了。二是该工程属爆破掘进，而我所承担的这段隧道基本上是人工手持风镐“凿进”。即使如此，也要“快喷快护”。

坦诚地说，针对“大秦”工程的地质特点，这项实施方案无疑是最佳方案。而我们被特殊地质条件“逼”出来的施工方法，“只”适合于我们的工程实际。换言之，如果把我们的方法用到该项工程，虽然能加大安全系数，但肯定要严重制约该工程的掘进速度。如果把“大秦”方法用到我们这项工程，则完全没有成功的可能。

什么是最好的方案？符合工程规律特点，最贴近实际，最能解决问题的方案，就是最好的方案。其实，若剖析我那套曾经为之自豪地“二十四字”准则，说白了，不过就是“步步抢在围岩自由面“变异失稳”之前，喷射混凝土和简易钢支撑相结合，予以迅速支护封闭”。我这“准则”虽紧张、紧凑，真正解决了施工难点，但对其科技含量如何评价，因这项被“逼”出来理念与措施，从未上报过，并没经过权威部门予以明确认证。

在那已流逝的年代，我们在技术、专用设备都欠缺的状态下，终于还是对太平洋东岸的这条著名断裂带实现了“横穿”。只是没有听说，那“西岸”的圣安德列斯断裂带是否被“横穿”过。我想，如果“西岸”也揽腰“横穿”上一条隧道，让太平洋两岸的两条相媲美的断裂带形成“对称”，岂不是很有意思？

我突发奇想：如果我能拜访并争取英、奥、美、日这些隧道技术强国的专家们发挥才智，实现这项“伟大对称”；而且也让我“壮士暮年”，能领略到这项“横穿”壮举所涵盖的最新科技水平的风采，岂不妙哉！

但问题来了：我这点退休金，“老有所养”尚可，现在还租住着民房。这“老有所居”还尚未解决呢，到哪里筹集这“漂洋过海、周游列国”的巨资？不妨学习有些社会名人，拉拉赞助吧。

我拜访了几位“大款”，说明了我的愿望。看来咱不是“名人”，也就产生不了什么“效应”。不仅毫无结果，还听到了嘲讽：这老头儿穷邪了吧！自己想出国旅游，让我们垫钱，凭什么？你以为别人都和你一样“傻帽”啊！

没有钱？不要紧，咱就来个省钱的办法。于是，我在“梦中”拜访了几位著名专家……

我向这位名动世界的英国专家说：“尊敬的专家先生，您展现了超人的才华，开创了这条49·4公里的海底双线铁路隧道，横穿了浩瀚的英吉利海峡，取得了震惊世界的业绩。您有无兴趣，在那壮观的圣安德列斯断裂带上，“横穿”一条隧道，让您的才智再次放射光芒？”。谁知这位原本儒雅的英格兰绅士，立即呈现出他那高贵血统的优越感，似乎回答这个愚蠢的人提出的愚蠢话题，都是对自己的亵渎。只是从鼻孔内回了一声：哼！……

我拜访了这位和蔼可亲、平易近人的奥地利专家。我说：“尊敬的专家先生，您所创造地《新奥地利隧道开掘法》，解决了节理强发育等恶劣围岩条件下隧道开掘的世界性难题，造福世界人民。您是否有意，在那圣安德列斯断裂带上，横穿一条隧道，再次验证您天才理念的领先地位？”这位熟谙东方文化的智者竟“幽”了一“默”：“我，江郎才尽……”

欧洲之行没有结果，我又来到北美洲。我向这位业绩卓著地美国专家说：“尊敬的专家先生，您以无与伦比地胆略和气魄，主持了那169公里长的德拉瓦输水隧道的建设，创造了一项吉尼斯世界记录。凭您的睿智与胆魄，我真诚地祝愿尊敬的老师，您愿不愿意在您脚下的圣安德列斯断裂带上，横穿一条隧道。让吉尼斯世界纪录中，再次留下您的印记？”专家沉默地盯着我，然后既像反问，又像自嘲的说：“我，脑残吗？……”

欧美之行，无功而返。我深深感到实现愿望的危机感。这东边的日本邻居，因其特殊的气候、水土，盛产“表里不一”的猴精，远没有西方人坦率。看来，我的愿望难以实现了。然而，事已至此，说不定“坚持最后五分钟”，胜利就在前头呢。我重新鼓起勇气，奋力再“博”一把。于是拜访了一位日本著名专家。

我向这位在我这个名不见经传的小人物面前，仍保持谦恭有加风度的著名专家说：“尊敬的专家先生，您是我在这世界上最崇拜的隧道工程专家。您的所有作品无不贯穿着”推陈出新”理念。在世界著名隧道工程名录中，您首战扬名于“什卡姆门”，次战功成于“达水米促”。“青函·谢坎”一战，您将北海道与本州连为一体，获益东瀛。您的辉煌业绩，让您被世人尊为隧道界翘楚，当真实至名归。现在有社会舆论，想在太平洋西岸的圣安德列斯断裂带上，横穿一条输水隧道。这难度一流的工程，必须由资质、威望一流的资深专家设计、运作。隧道工程界均认为您是众望所归，既使似本人一类社会公民亦感觉非您莫属。”这位专家起初表情欣然，听到后来，沉思片刻，不觉有些狐疑的问：“你在此前，还见过什么人？”

我这人一辈子优点、缺点都在于“过于实在”，到了这把年纪还本性难移。我把欧美之行全告诉了他。但立即觉出恐怕要产生负面效应，赶紧补救性的说：“那几位也都认为由您承担这一壮举，是最佳人选。”专家的表情变化越来越大，看得出，他不仅怀疑我的一片真心，还怀疑那几个老滑头乱踢皮球。他绝不能容忍几个居心窥测的同行，借一个听似敏锐、实则愚蠢透顶的无名小卒拿他“开涮”！他终于露出本来面目，大吼一声：“巴格牙喽！”……